Ігор Сікорський — людина, чиє прізвище сьогодні прикрашає аеропорт «Київ» та провідний політехнічний виш країни, проте десятиліттями його ім’я в Україні було під суворою забороною.
Радянська влада ретельно витирала з історії згадки про генія, який ще у 1909 році бив світові рекорди швидкості у небі над Києвом. Сьогодні ж на його машинах літають топ-посадовці США, а військові по всьому світу вважають його розробки еталоном надійності. Але як звичайний київський студент без диплома зміг побудувати імперію в еміграції та змінити хід світової історії? Про це у своєму проєкті розповів дослідник історії Акім Галімов.
Шлях Сікорського до визнання почався з ризику та неймовірної впертості. Вже у 1911 році він розганяв свій аероплан С6А до фантастичних на той час 111 км/год, тримаючи на борту ще двох пасажирів. Його талант швидко помітили: молодого авіатора запросили до Петербурга, де він створив «Іллю Муромця» — найкращий важкий бомбардувальник Першої світової. Проте революція змінила все. Розуміючи, що чекає на нього при більшовиках, Сікорський виїхав до Фанції, а згодом – до Америки.
В США на винахідника ніхто не чекав із розпростертими обіймами. Його перша власна компанія — Sikorsky Aero Engineering Corporation — буквально базувалася в курнику на фермі товариша.
«Грошей не було зовсім, а акції продавали по 10 доларів і черги з покупців не стояли. Ситуацію врятував випадок і любов до музики. Сікорський потрапив на концерт видатного композитора Сергія Рахманінова і після виступу просто розповів йому про свою скруту, – згадує в своєму проєкті Акім Галімов. – Музикант віддав авіаконструктору весь свій гонорар — 5 000 доларів. За сучасним курсом це близько 100 тисяч «зелених».
Цей широкий жест став вирішальним і вже у травні 1924 року перший американський літак Сікорського S-29A піднявся у повітря. У салоні, розрахованому на 15 осіб, від щастя кричали 20 замурзаних працівників фірми і це була перемога.
Проте справжня пристрасть киянина була в іншому. Він мріяв про машину, здатну злітати вертикально. У 1939 році Сікорський особисто підняв у небо перший у світі практичний гвинтокрил. Конструктор мав чітку філософію щодо свого винаходу.
«Коли потрібно врятувати людину, то літак може прилетіти і просто кинути на неї квіти. І це все, на що він здатний. Лише гвинтокрил може здійснити пряме підняття і врятувати життя», — пояснював свою логіку Ігор Сікорський.
Модель S-55 випускали 12 років по всьому світу, а легендарні «Black Hawk» стали основою авіації ВМФ США. Починаючи з Дуайта Ейзенгауера і закінчуючи Дональдом Трампом — кожен американський президент довіряв своє життя саме машинам Сікорського.
Попри світову славу, Сікорський ніколи не забував, звідки він родом. Про це часто згадує його син Сергій, наголошуючи на ідентичності батька.
«Я прекрасно пам'ятаю, батько пишався, що народився в Києві, і не раз це підкреслював», — цитує Сергія Сікорського дослідник історії Акім Галімов.
Однак, не можна не сказати про фразу геніально винахідника, яку він якось промовив в інтерв’ю: «Ми вважаємо себе росіянами». Пояснення, чому Ігор Сікорський так казав, дав Акім Галімов у своєму проєкті:
Читай також:
- Українець, який «запустив» атомну бомбу: ким був Кістяківський з «Оппенгеймера» і чим видатна його родина?
- Хто змусив винахідника Кондратюка, на честь якого названо кратер на Місяці, вкрасти життя іншої людини?
- Космос із присмаком ГУЛАГу: чому за життя більшість досягнень Сергія Корольова були під грифом секретно?
