Коли йдеться про масштабні інфраструктурні проєкти, Китай звик встановлювати абсолютні світові рекорди. Сьогодні ця країна є безперечним лідером за загальною протяжністю ліній метрополітену.
Мережа підземних сталевих артерій тут уже перевищила фантастичну позначку в 11 тисяч кілометрів. Для розуміння неймовірних масштабів: цієї довжини цілком вистачило б, аби прокласти прямий залізничний маршрут від Києва аж до столиці Аргентини Буенос-Айреса. Ця цифра не є остаточною і продовжує стрімко зростати буквально на очах.
Проте за таку шалену швидкість будівництва довелося заплатити високу ціну. У жертву темпам китайські інженери принесли естетику та індивідуальність станцій. Якщо старі європейські підземки часто нагадують музеї чи палаци, то більшість нових зупинок у містах Китаю – це суто утилітарні об'єкти. Вони схожі між собою як дві краплі води (так звані типові станції-клони), адже такий підхід дозволяє економити колосальні кошти і час. Справді унікальним, неповторним дизайном можуть похизуватися лише лічені станції у Пекіні чи Шанхаї.
Однак головне досягнення китайського метрополітену лежить не в площині архітектури, а в площині екстремальної інженерії. Справжній виклик будівельникам кинув мегаполіс Чунцін. Щоб врятувати місто від транспортного колапсу, інженерам довелося занурити нову станцію на приголомшливу глибину в 116 метрів. Це еквівалентно висоті 40-поверхового хмарочоса, який повністю сховали під землю. Через таку безпрецедентну відстань звичайний прямий спуск виявився неможливим, тому шлях пасажирів від поверхні до платформи з потягами довелося розбити на вісім окремих ескалаторних маршів.
Цей проєкт переписав світову історію метробудування. До появи китайського гіганта статус найглибшої станції планети понад шістдесят років гордо утримувала київська «Арсенальна». Сьогодні українська архітектурна перлина поступилася азійському конкуренту лише десятьма метрами, проте вона впевнено зберігає за собою звання найглибшої станції Європи.
Чому найперший проєкт київського метро у 19 столітті викликав паніку серед священників, і хто назвав його дорогою до диявола? Більше про це – у новому випуску проєкту «Загублений світ».
Не пропусти! Щонеділі нові випуски інформаційно-пізнавального проєкту «Загублений світ», що занурюватимуть кожного у захопливі історії, неймовірні відкриття та таємниці, які формують наш світ. Дивись прем’єру о 12:00 на телеканалі 2+2!
