Red Bull Advanced Technologies (RBAT) представила фіналізований дизайн свого гіперкара RB17, який став результатом останнього етапу доопрацювання проєкту.
Попри те, що головний конструктор Адріан Ньюї залишив оперативну роботу в команді, він і надалі залучений до розробки як консультант і продовжує впливати на ключові технічні рішення.
За інформацією Top Gear, RB17 у фінальній конфігурації отримав низку змін, спрямованих на оптимізацію аеродинаміки, охолодження та компоновки агрегатів. Зокрема, одне з останніх рішень, ухвалених за участі Ньюї, стосувалося перенесення вихлопної системи у верхню частину кузова вздовж центрального «хребта» автомобіля. Це дало змогу точніше керувати повітряними потоками, але водночас вимагало суттєвої переробки теплового захисту кузовних елементів.
Ключові технічні характеристики RB17:
- Силова установка: гібридна система на основі 4,5-літрового атмосферного V10 від Cosworth
- Потужність: близько 1000 к.с. від двигуна внутрішнього згоряння та ще 200 к.с. від електромотора
- Максимальні оберти: до 15 000 об/хв
- Аеродинаміка: активні елементи, зокрема вентилятор, що підвищує притискну силу
- Трансмісія: секвентальна коробка передач, у якій електрична частина допомагає підтримувати стабільну подачу потужності
Орієнтація на керованість і «живий» контакт із машиною
Інтер’єр RB17 спроєктовано з акцентом на водія. Розробники свідомо відмовилися від сенсорних екранів на користь фізичних органів керування. Такий підхід, за словами інженерів, краще відповідає характеру автомобіля, розрахованого на екстремальні навантаження та трекову експлуатацію.
Хоча RB17 не має омологації для участі в офіційних перегонах, рівень безпеки та посадка водія орієнтовані на стандарти, близькі до витривалих гоночних серій на кшталт Ле-Мана. Для використання на звичайних трасах автомобіль оснастили необхідними елементами — дзеркалами заднього виду, склоочисником та дверима типу «метелик».
За словами представників RBAT, за своїми динамічними можливостями RB17 наближається до рівня сучасних болідів Формули-1, хоча про прямі порівняння мова не йде.
Виробництво та випробування
Перший повноцінний прототип наразі перебуває на фінальній стадії збирання. Улітку компанія планує розпочати програму випробувань і демонстраційних заїздів. Серійне виробництво буде обмежене 50 екземплярами, які виготовлятимуться у Великій Британії.
Читай також:
