Лето — сезон дорог...
Даже если вы не планируете большое турне по Европе, поездка к морю, в Карпаты, на дачу или просто в отпуск к бабушке в другой город — уже повод подумать о состоянии своего авто. Навигатор проложил маршрут, плейлист готов, в багажнике — шляпы, полотенца, купальники. Кажется, всё собрано. Но одна мелочь — и долгожданная путешествие превращается в остановку на обочине в компании перегретого двигателя.
Чтобы этого не случилось, подготовьте авто так же тщательно, как и себя: с вниманием к деталям. И начать стоит не с кофе на заправке, а с проверки.
- Проверка №1. Стеклоочистители — не только на случай дождя
Они могут показаться неважными в жаркую погоду, но кто хоть раз ловил стаю насекомых на трассе — знает, как спасает чистое лобовое стекло. Если щётки скрипят, с трудом скользят или оставляют следы — протрите их влажной тканью или замените. Это дешёвый ремонт, который может спасти обзор и нервы.
- Проверка №2. Свет — ваш голос на дороге
Перед выездом проверьте все фары, поворотники и габаритные огни. Один нажимает на педали — другой смотрит. Даже вдвоём это займёт пару минут, но эти минуты могут уберечь от штрафов и проблем в темноте или тумане.
- Проверка №3. Лобовое стекло
Трещинка сегодня — паутина завтра. Даже маленький скол может расползтись в самый неподходящий момент. Лучше заклеить заранее. Идеально — показать стекло мастеру.
- Проверка №4. Шины — основа безопасности
Давление лучше проверять на холодных шинах, не на раскалённом асфальте. Недокачанные — это перерасход топлива, перекачанные — потеря сцепления. Глубина протектора — не менее 1,6 мм. Добавьте к этому балансировку, развал и запаску, если она есть. А если нет — хотя бы баллончик герметика. Кстати, насос или портативный компрессор пригодится не только для шин, но и для мяча, круга или лодки.
- Проверка №5. Радиатор и система охлаждения
Если под машиной — зелёная, жёлтая или оранжевая лужа — лучше не ехать. Это признак утечки охлаждающей жидкости. Перегрев летом — частый гость, радиатор должен быть в полном порядке.
- Проверка №6. Все жидкости — под контроль
Моторное масло, охлаждающая жидкость, стеклоомыватель, гидроусилитель руля и трансмиссия — всё это стоит проверить. В багажник лучше положить хотя бы маленькую канистру масла и бутылку с антифризом. Это не ремонт, а способ доехать до СТО.
- Проверка №7. Ремень ГРМ
Его обрыв — не шутка, а катастрофа для двигателя. Проверка — раз в 75–130 тыс. км, в зависимости от модели. Лучше перестраховаться, чем вызывать эвакуатор среди степи.
- Проверка №8. Выхлопная труба
Глухой стук или вибрация — возможно, что-то отвалилось. Сварка стоит недорого, а вот ржавчина — коварный враг. Осмотрите днище: затянувшаяся коррозия — уже серьёзная угроза.
- Проверка №9. Тормоза
Даже если не скрипят — это ещё не гарантия их исправности. Увеличенный тормозной путь или снижение эффективности в дождь — повод обратиться на диагностику. Специалисты советуют делать её раз в полгода.
- Проверка №10. Аккумулятор
Проверить его просто: мультиметр покажет правду. Тревожные признаки — медленный запуск, запах серы, проблемы с освещением. Заряд или замена — решается до выезда, а не после остановки в поле.
Хорошее путешествие начинается с проверки. Не откладывайте это на потом — дайте себе спокойствие ещё до старта. Машина готова, вещи собраны, вы в настроении — значит, дорога подарит приключения, а не сюрпризы.
Читай также:
