Собственный эксперимент Джедаев. Наконец мы раскроем тайну – сколько стоит привезти подбитую американскую машину в Украине и стоит ли это делать вообще?
Первую часть смотрите здесь.
Дорога в Киев напоминает настоящий голливудский блокбастер. В главной роли полицейские. Они останавливали автомобиль на каждом посту.
Согласно правил дорожного движения запрещена езда без переднего номерного знака. - Так вот он. - Он должен находиться впереди. Также запрещено експлуатация без переднего бампера.
Даже если машина была бы целая, ездить на ней категорически нельзя. Поэтому имейте в виду - вас могут штрафовать буквально на каждом шагу.
Кто будет сталкиваться с американскими авто с повреждениями. Должен знать, что самостоятельно по границам огорода ездить нельзя, только эвакуатор, потому, что это является якобы еще товаром.
Олег Коваленко, владелец авто
Поэтому доехав до Киева, сразу направляемся на СТО. Поняв, каких запчастей не хватает, идем на поиски. Все необходимое обошлось в 900 баксов. Отдаем все в работу и теперь можем только ждать.
Ждать пришлось около 3 недель. Ремонт потянул на полторы тысячи долларов.
Далее сертификация. Джета калифорнийская, то есть соответствует стандартам Евро 5. Главная проблема – это переоборудование машины. В этом помогают местные мастера. Два часа и все готово. Услуги вместе с работой - 300 баксов.
На следующий день платим налог в пенсионный фонд и получаем номерные знаки – это еще 150 долларов.
И наконец – финальная смета. Американский Фольксваген Джета 2016 года. Уже растаможенный автомобиль в Одессе нам обошелся в 6 тысяч 200 баксов, доставка 100, запчасти 900, ремонт полторы тысячи, услуги сервисного центра 150 вечнозеленых. Все про все 9 тысяч 150 долларов. Аналогичная модель в Украине стоит в среднем 12 тысяч. Поэтому экономия составила 2850 баксов. Владелец американской мечты этим фактом очень доволен.
Больше интересного смотрите в ДжеДАІ на 2+2 и подписывайтесь на нашу страницу в Facebook.
