Бо зарплатню там отримують мінімальну, а от рятувати людей змушені і вдень і вночі, часом по 16 годин на добу, подекуди в досить екстремальних умовах. Тут не вистачає карет швидкої, цілковита катастрофа з обладнанням, а персонал звільняється чи не щодня.
На одометрі водія карети швидкої Андрія Нікольського 160 000 кілометрів за три роки. Він працює понаднормово, часто кілька днів поспіль по 12 годин. І все тому, що на станції не вистачає аж 20 водіїв.
Я помимо своих смен, выхожу ещё и на место людей, которых нету. А оплата, собственно, неадекватная за такой героизм.
Андрій Нікольський, водій швидкої допомоги
Не краща ситуація і з лікарями, люди звільняються чи не щодня. Їдуть на заробітки за кордон, через низьку зарплатню тут. Тож, рятувати хворих скоро буде нікому.
Доїхати до пацієнта, в терапевтичне вікно вкластися – це дуже важливо. А іноді ми не можемо це зробить з вище перечислених питань. Тільки того, що недостатньо автомобілей, недостатньо медичних працівників, водіїв… і це затримується.
Любов Стороженко, старший лікар Черкаської станції швидкої
Бракує і карет швидкої По всій області їх не вистачає майже 30. А зі 130 тих, які на ходу, пів сотні – це раритетні УАЗи та Газелі, які вже давно відпрацювали свій ресурс.
Кромє навчання, заробітної плати і обладнання, це потрібно розглядати тільки у комплексі, якщо ми кажемо про комплексну програму. Без цього не буде нічого. Які б навчені не були, якщо не буде на чому доїхати, чим працювати – вони нічого не зроблять.
Ігор Фесун, директор обласного центру екстреної медицини
На оновлення автопарку, обладнання та підвищення зарплатні потрібні захмарні суми, кажуть парамедики. В обласному бюджеті таких грошей немає. Тож, медики просять державу пришвидшити програму реформування медичної служби, бо невдовзі у системі екстреної допомоги реанімувати буде нічого.
Більше дивіться у ДжеДАІ на 2+2 та підписуйтеся на нашу сторінку у Facebook.
