От Зверинца до Лукьяновки: утраченный проект метрополитена времен Украинского государства

Затерянный мир Интересно
От Зверинца до Лукьяновки: утраченный проект метрополитена времен Украинского государства
Распространить в социальных сетях:

Второй исторический шанс на появление собственного метро Киев получил в бурном 1918 году.

В то время как на территориях бывшей империи царили хаос и разруха, столица Украинского государства под руководством гетмана Павла Скоропадского переживала период невиданного экономического расцвета. Город стремительно превращался в настоящий европейский центр с функционирующей банковской системой, освещёнными улицами и горячей водой в домах.

«Надо было просто увидеть Киев того времени. На фоне того, что происходило вокруг, это был оазис. В нём работала банковская система, рестораны, была горячая и холодная вода... Только метро не было», — отметила гид Елена.

Скоропадский понимал, что столице не хватает сверхсовременной инфраструктуры, которая соответствовала бы её новому статусу. Он поручил лучшим инженерам разработать план строительства метрополитена. По замыслу правительства, под Киевом должны были появиться три магистральные ветки. Их главной задачей было соединить правительственный квартал (который и тогда располагался в районе Мариинского парка) с густонаселёнными окраинами.

Від Звіринця до Лук'янівки втрачений проєкт метрополітену часів Української Держави (2)

В декабре 1918 года министр путей сообщения Павел Чубинский подробно рассказал прессе об этом замысле. Маршруты должны были пролегать от Бессарабки до Демиевки, от Зверинца до Лукьяновки, а также соединять левый и правый берега Днепра. Фактически, инженеры гетманства начертили схемы, которые почти идеально совпадают с современными линиями киевского метро.

К сожалению, грандиозным транспортным амбициям не суждено было воплотиться в жизнь. Власть Павла Скоропадского продержалась всего семь с половиной месяцев. С изменением политической ситуации и падением гетманата все инженерные чертежи были отложены до лучших времен. Столице пришлось ждать ещё несколько десятилетий, прежде чем в 1960 году под её улицами наконец-то тронулся первый поезд.

На какие инженерные хитрости пришлось пойти строителям в 60-х годах, чтобы возвести самую глубокую станцию Европы? Подробнее об этом — в новом выпуске проекта «Загублений світ».

 

Не пропусти! Каждое воскресенье — новые выпуски информационно-познавательного проекта «Загублений світ», которые погрузят каждого в увлекательные истории, невероятные открытия и тайны, формирующие наш мир. Смотри премьеру в 12:00 на телеканале 2+2!

Читайте также: