Фінляндія, Польща, Білорусь, Італія – це тільки кілька країн, у яких побували ДЖЕДАІ і на власні очі побачили, як тамтешні поліцейські використовують радари для вимірювання швидкості. Щоправда, вони діють у комплексі із автоматичною фотофіксацією. В Україні ж вже три роки швидкість на дорогах контролюють хіба що самі водії, та й то лише сумлінні.
На тлі масових смертей у ДТП, чиновники почали чи не один за одним заявляти про повернення радарів на дороги. Втім, потім зізналися, що треба трохи почекати, бо прилади досі поза законом. Юрист Богдан Глядик розповідає, повернути радари не важко і вже навіть є кілька законопроектів, у яких прописана така процедура. Але вони досі припадають пилом.
За півтора року майже абсолютно нічого не зрушилося, просто законопроект є і все. Їх обов’язково потрібно повертати, адже навіть по тій статистиці, яка є не точною сьогодні, близько 40% усіх аварій відбуваються через перевищення швидкості.
Богдан Глядик, адвокат
У правдивості цієї статистики сумнівається адвокат Вадим Володарський.
Сам по себе возврат радара в кустах вряд ли положительно скажется на безопасности дорожного движения. У нас в рамках страны нет объективной статистики по причинам аварийности.
Вадим Володарський, адвокат
До того ж, повернення радарів може не абияк завантажити суди. Адвокат пояснює, за законом постанову про адмінпорушення виносять на місці без протоколу, а це можна вважати порушенням прав людини, наприклад, права на захист.
Чи зможуть депутати змінити усі прогалини у законодавстві, аби повернути Візири, побачимо вже після їхніх канікул.
Більше дивіться у ДжеДАІ на 2+2 та підписуйтеся на нашу сторінку у Facebook.