Проте, крім технічної безпеки та швидкості, розробники зіткнулися з іншим викликом: психологічним комфортом людей, над чиїми дахами ці апарати курсуватимуть. Видання NASA оприлюднило результати масштабного дослідження VANGARD, мета якого — зрозуміти, як саме ми реагуємо на нові звуки в небі.
Дослідницька група під керівництвом Сідда Крішнамурті з Центру Ленглі зосередилася на тому, чи залежить рівень роздратування від місця проживання людини. В експерименті, що тривав з серпня по вересень 2025 року, взяли участь 359 добровольців із Нью-Йорка, Лос-Анджелеса та Далласа.
Логіка дослідження була максимально об'єктивною. Учасники слухали 67 унікальних аудіозаписів прольоту літальних апаратів. Вони не бачили самих машин і не знали назв брендів. Це дозволило оцінювати виключно звук, а не ставлення до конкретної компанії чи футуристичного дизайну.
Результат – мешканці районів із високим рівнем шуму виявилися значно чутливішими до звуків аеротаксі. І цей висновок став дещо несподіваним. Здавалося б, жителі галасливих центрів мали б менше звертати увагу на нові звуки. Проте дані свідчать про зворотне: люди, які постійно перебувають у середовищі з високим звуковим навантаженням, гостріше реагують на будь-які додаткові подразники.
«Нам необхідно розуміти реакцію людей на звуки майбутніх апаратів, оскільки повітряні таксі з’являться зовсім скоро, — зазначив Сідд Крішнамурті. — Це дослідження заповнило критичну прогалину. Його результати допоможуть нам точніше прогнозувати реакцію суспільства та корегувати дизайн і маршрути майбутніх польотів».
Дослідники сортували відгуки за поштовими індексами, щоб чітко розмежувати тихі передмістя та галасливі райони. Навіть коли під час тестування не було звичного вуличного гулу, «пам'ять» мешканців про фоновий шум впливала на їхню оцінку. Вони відчували більше роздратування від прольоту таксі, ніж ті, хто звик до тиші.
Ці дані не просто цікава статистика. Вони стануть базою для регуляторних органів. Інженери вже зараз розуміють: щоб повітряний транспорт став масовим, він має бути не лише швидким, а й «акустично ввічливим». Подальша робота команди VANGARD допоможе визначити, якими маршрутами літатимуть аеротаксі, щоб не перетворити життя містян на суцільний звуковий стрес.
Читай також: