СТО на колесах: харківські майстри зробили неможливе та розмістили шиномонтаж у кузові старого пікапа

Гроші

Проект назвали LOCKER…

У Харкові команда інженерів, конструкторів та автолюбителів розробила проект під назвою LOCKER – автомайстерня для ремонту та обслуговування техніки на передовій. Звичайний пікап 2002 року умільці перетворили на СТО на колесах: посилили ходову частину, а в кузові обладнали міні-автосервіс.

«Це автомобіль L200, який приїхав до нас з рамою, що повністю прогнила. Я просто здивований, як ця машина у такому стані взагалі доїхала до України. Дякую волонтерам, що довезли її. Ми дали їй друге життя і зараз вона вирушить на фронт, щоб рятувати життя наших бійців», - розповів експерт з технічних питань проекту LOCKER Дмитро Вільчинський.

У мобільній автомайстерні є все, щоб у надзвичайних умовах зробити швидкий ремонт: домкрати та генератор, а також набір інструментів як для української техніки, так і техніки, яку надали Україні союзники.

Більше того, харківські майстри зробили те, що спочатку здавалося неможливим – зменшили в розмірі і розмістили в кузові пікапа стенд для шиномонтажу. Про цю функцію розробників особливо просили воєнні, оскільки найближче СТО від лінії фронту за пів сотні кілометрів.

Подробиці – у сюжеті:

Читайте також:

Північ Волині, неподалік кордону з Білоруссю. Тут замість звичних асфальтованих доріг – лабіринти з води та очерету. Національний парк «Прип'ять-Стохід» місцеві недарма називають поліськими джунглями. 
13072026
Середина літа диктує свої правила. Поки одні планують відпустки та рахують дні до вихідних, зіркові транзити готують фінансові гойдалки. Чому саме так? 
Коли люди залишили столицю Кхмерської імперії, її заселили звірі. Нахабні макаки, двометрові летючі лисиці та рідкісні крокодили стали новими повноправними господарями міста.
Високо в Андах лежить Мачу-Пікчу — ідеально збережене місто інків. Як кам'яні тераси століттями ховалися від конкістадорів та що досі дивує сучасних інженерів?
11072026
Перший медичний пристрій для контролю серцебиття з’явився завдяки тому, що інженер просто переплутав радіодеталі. 
Вдень вони працювали кочегарами та сторожами, а вночі таємно правили служби Божі у лісах та на цвинтарях. Як УГКЦ вижила під час радянського терору? Історія найбільшої у світі катакомбної церкви: таємні літургії, конспірація від КДБ та незламні священники