Безпілотник Альтіус: росія намагається повторити турецький Байрактар

Гроші

На думку рф, цей апарат перевершує аналоги зарубіжних країн світу…

Турецькі Байратари – нічне жахіття російських окупантів. Він може знищувати техніку та живу силу, вести розвідку та коригування вогню. Тому росія вирішила наслідувати приклад Туреччини і створити свій «аналоговнет» безпілотник Альтіус.

«За багатьма параметрами і характеристиками даний безпілотний апарат перевершує аналоги зарубіжних країн світу», - заявив в одному з інтерв'ю заступник начальника безпілотної авіації головного командування вкс росії Сергій Тюгай.

Ось тільки розробка безпілотника Альтіус розпочалася ще 2011 року. У цей же час Туреччина розпочала роботу над Байрактарами і з того моменту виготовила понад 300 штук. А ось російське «чадо» тільки злетіти вперше змогло 2018 року. А все тому, що більша кількість виділених коштів на Альтіус пішла до кишень чиновників, суддів та військового керівництва рф.

За сім років розробок росія так і не змогла створити свій двигун для безпілотника і його довелося закуповувати у, нібито, ворожої НАТОвської Німеччини. Альтіус створений у одиничному екземплярі. І згідно з деякими джерелами, його надходження на озброєння росії очікується тільки у 2023 році. Подробиці – у сюжеті:

Читайте також:

Сьогодні сцена перетворюється на простір, де цифрові технології та інженерія працюють нарівні з режисером, щоб викликати у глядача максимальний емоційний відгук.
Коли ми говоримо про аварію на ЧАЕС, то часто згадуємо помилки персоналу чи фатальний збіг обставин під час експерименту. Проте справжня причина трагедії була закладена в фундамент станції ще на етапі креслень. 
Сучасну людину, яка щодня споживає гігабайти контенту, важко здивувати класичною театральною постановою. 
06052026
Коли ми дивимося на нічне небо, Місяць здається недосяжним велетнем, а Земля під ногами — єдиною сталою величиною. 
Театр давно перестав бути місцем, де глядач сидить у кріслі й просто спостерігає за акторами.
Нас роками переконували, що аварія на ЧАЕС у 1986 році — це збіг обставин або виключно помилка персоналу під час нічного експерименту. Проте системні причини катастрофи закладалися на роки раніше, під час будівництва та здачі об’єктів у експлуатацію.