Коли офіцери поліції у Сполучених Штатах намагаються зупинити порушника, останнє, про що вони думають, – це службове авто. Там стріляють крізь лобове скло і йдуть на таран. Якщо машина під час роботи перетвориться на купу брухту, з американського копа не витрусять ні копійки.
Геть інша ситуація в Україні.
На протяжении последнего года появилась такая ситуация, что департамент патрульной службы начал активно подавать иски на своих же патрульных о возмещении вреда причинённого, вследствие ДТП, которое было совершено при выполнении их служебных обязанностей. Средняя сумма достигает где-то 300-400 тысяч гривен.
Руслан Белицький, адвокат
Відшкодувати щонайменше 10 000 доларів із зарплатнею у 10 000 гривень майже нереально. Механізму ж страхування в українській новій реформованій поліції чомусь немає.
Есть прямые нормы Закона, которые говорят, что патрульный несёт ответственность в рамках своей заработной платы месячной. Но позиция департамента – это положение, которое распространяется на обычных людей, не распространяется на сотрудников полиции.
Руслан Белицький, адвокат
У 132 статті Кодексу Законів про охорону праці чітко прописано: За матеріальну шкоду, завдану під час виконання службових обов’язків працівник платить не більше свого середньомісячного заробітку. Департамент поліції ж пішов своїм оригінальним шляхом: судитися зі своїми.
Департамент потрібен витрачати сили не на стягнення коштів і оці судові процеси, а на те, щоб закласти у бюджеті нормальне страхування автомобілів і не покладати відповідальність, не робити крайнього патрульного.
Тарас Гук, експерт
ДЖЕДАІ вже надіслали запит у Департамент патрульної поліції, щоб з’ясувати, чому керівництво перекладає повну матеріальну відповідальність на людей, які за невеликі гроші, щодня ризикують власним життям.
Більше дивіться у ДжеДАІ на 2+2 та підписуйтеся на нашу сторінку у Facebook.