Именно в этот день на территорию современной Украины прибыл первый пассажирский поезд, ознаменовав не просто начало новой транспортной эры, но и символически «сшив» нашу землю с цивилизованной Европой.
Сегодня, когда Укрзализныця является главной артерией сообщения с Европой, трудно переоценить важность того первого рейса. Реальная история украинской железной дороги в современном понимании начинается именно на Западе страны.
4 ноября 1861 года первый поезд маршрута Вена – Перемышль – Львов прибыл в столицу Галичины. Это событие, которое мы сегодня отмечаем как День украинских железных дорог, было не просто технической новинкой.
«Это – начало эры железнодорожного транспорта на территории современной Украины. Во Львов прибыл первый поезд. И это ознаменовало связь Украины, а, в частности Восточной Галичины с цивилизованной Европой», – рассказывает Роман Патык, директор Музея истории Львовской железной дороги.
В то время украинские земли были разделены: Галичина, Буковина и Закарпатье входили в состав Австрийской империи, а Приднепровье – в состав Российской. И именно имперское разделение определило судьбу железной дороги.
Ключевой и судьбоносный факт: первую железную дорогу на украинских землях строили по европейскому стандарту!
В то время как европейские страны строили пути по мировому стандарту 1 метр 435 см (так называемая «евроколея»), который мы видим в большинстве стран Европы, США и Китае, Российская империя пошла своим путем.
«Россияне принципиально прокладывали пути 1 метр 52 см, а австрийцы почти на 10 см уже. Россияне же намеренно придумали свою колею. Это имело историческое влияние и, если честно, отделяло нас от Европы. Итак, первую железную дорогу на украинских землях строили по европейскому, а не российскому стандарту», — объяснил исследователь истории Аким Галимов.
Эта разница в ширине колеи – 1 метр 435 см против 1 метра 52 см – стала не просто техническим нюансом, а стратегической и исторической границей, которая физически отделяла Украину от России. Даже тогда железная дорога символизировала наш выбор – в сторону европейской цивилизации.
Сегодня, в условиях, когда небо над Украиной закрыто, Укрзализныця взяла на себя историческую миссию, став едва ли не самым популярным транспортом дальнего следования. Ее роль в сообщении с Европой и миром трудно переоценить.
Больше о реальной истории украинской железной дороги, которая вас точно удивит, смотрите в проекте исследователя истории Акима Галимова прямо сейчас:
Читай также:
- Размер, от которого перехватывает дыхание: железная дорога Украины — одна из крупнейших на планете
- Лицо Ярослава Мудрого: историки показали, как на самом деле выглядел создатель «золотого века» Руси
- «Повесть временных лет» может быть не летописью, а первым PR-документом Руси: Ярослав Мудрый на самом деле - «Окаянный»?