Проте коріння цієї екологічної технології сягає часів, коли світ навіть не мріяв про асфальтовані магістралі, а головним і єдиним засобом пересування залишалися звичайні кінні екіпажі.
Історія транспортної революції розпочалася у далекому 1832 році. Саме тоді шотландський винахідник Роберт Андерсон здійснив безпрецедентний інженерний крок. Він розробив примітивну гальванічну електробатарею та встановив її на класичну дерев'яну карету. Цей механізм став першим у світовій історії реальним прототипом електромобіля. Звісно, акумулятори того часу були одноразовими, і їх неможливо було перезарядити, проте сам факт руху транспорту без використання мускульної сили тварин чи парового котла став справжньою сенсацією.
Цей винахід заклав фундамент для подальших експериментів європейських інженерів. Згодом з'являться акумулятори, здатні накопичувати та утримувати заряд, що відкриє шлях до серійного виробництва електричних машин. Відмова від кінної тяги не лише вирішувала логістичні проблеми, але й давала поштовх до розвитку суміжних галузей механіки.
«У 19 сторіччі будь-який засіб пересування, відмінний від коней, віслюків і чогось подібного – це вже був великий прорив. Тому що це дозволяло і ефективніше організовувати подорожі людей, робити країни ближчими, організовувати перевезення», - розповіла патентна повірена Юлія Прохода.
Шотландський винахід запустив ланцюгову реакцію. Вже за кілька десятиліть найкращі уми світу почнуть змагатися за створення найлегшої та найефективнішої батареї, змагаючись за першість на новому ринку.
Яким був перший електрокар на території тогочасної Російської імперії? Та яку революційну систему, що сьогодні використовується в автомобілях Tesla, винайшов український інженер з Одеси? Більше про це – у новому випуску проєкту «Загублений світ»:
Loading...
Не пропусти! Щонеділі нові випуски інформаційно-пізнавального проєкту «Загублений світ», що занурюватимуть кожного у захопливі історії, неймовірні відкриття та таємниці, які формують наш світ. Дивись прем’єру об 11:50 на телеканалі 2+2!
Читай також: