Київ міг отримати метро ще у 1884 році: чому проєкт назвали «дорогою до диявола»?

Загублений світ

Сьогодні життя столиці неможливо уявити без швидкісних підземних експресів. Але мало хто з пасажирів здогадується, що київське метро мало всі шанси увійти до світової історії як одне з найперших. 

Ще у 1884 році керівник Південно-Західної залізниці Дмитро Андрієвський розробив безпрецедентний інженерний проєкт, який випереджав свій час на десятки років.

Головною транспортною проблемою тогочасного Києва було сполучення між низьким лівим берегом, річковою інфраструктурою Подолу та високим правим берегом, де стрімко розвивався центр. 

«Андрієвський запропонував радикальне рішення: пробити у масивних дніпровських схилах глибокі тунелі. За його задумом, залізничні потяги мали пірнати під землю в районі Поштової площі і виходити на поверхню аж біля Бессарабки», - розповів ведучий проєкту «Загублений світ» Геннадій Попенко.

Цей грандіозний маршрут передбачав не просто прокладання колій, а й створення складної системи природної вентиляції.

Проте інноваційна ідея зіткнулася із глухою стіною бюрократії. Міська управа визнала проєкт надто фантастичним і дорогим, одразу відправивши креслення в архів. Але найбільший удар по ідеї підземного транспорту завдало духовенство. Московські священники розгорнули у місті агресивну інформаційну кампанію проти будівництва.

«Величезна кількість святинь. А якщо ви будете рити під землею, а це все кудись завалиться? Вони так говорили. Спротив був настільки сильний, що вони почали навіть брошури випускати, про те, що якщо ви туди полізете, звідти вийде диявол», - розповіла гідесса Оленає

Церковники відверто лякали киян, називаючи підземні тунелі «гріховними» та «проклятими». Людям нав'язували думку, що будь-який спуск під землю – це пряма дорога до пекла, яка неодмінно розгніває вищі сили. Через такий шалений симбіоз чиновницького страху та релігійного фанатизму Київ надовго втратив шанс стати передовим транспортним хабом Європи.

Які грандіозні плани щодо розвитку підземки виношував гетьман Павло Скоропадський у 1918 році? І чому вони не здійснилися? Більше про це – у новому випуску проєкту «Загублений світ».

Loading...

Не пропусти! Щонеділі нові випуски інформаційно-пізнавального проєкту «Загублений світ», що занурюватимуть кожного у захопливі історії, неймовірні відкриття та таємниці, які формують наш світ. Дивись прем’єру о 12:00 на телеканалі 2+2!

Читайте також:
Сьогодні життя столиці неможливо уявити без швидкісних підземних експресів. Але мало хто з пасажирів здогадується, що київське метро мало всі шанси увійти до світової історії як одне з найперших. 
Світовим рекордсменом за кількістю зупинок впевнено залишається метрополітен Нью-Йорка. Офіційно транспортне управління міста заявляє про наявність 472 станцій. 
13082026
Сьогодні футболка — це базова річ у гардеробі. Її носять практично скрізь, але на початку XX століття футболка мала зовсім інший статус.
Другий історичний шанс на появу власної підземки Київ отримав у буремному 1918 році. 
13082026
Пустеля Наска десятиліттями приховувала від людей свої загадки...