Від творців «захопити Україну за три дні»: кораблі рф не можуть пройти своїм же північним морським шляхом

Гроші

Їм дуже заважають санкції та всеросійська корупція…

Північний морський шлях на словах – гордість росії. Там знаходяться запаси найважливіших ресурсів, в першу чергу нафти і газу, а також – найкоротший шлях з Європи в Азію, який росія мала намір перетворити на нову світову судноплавну трасу. Однак мореплавцям нещодавно довелося ганебно визнати, що шлях практично зупинився – «НОВАТЕК заявив про проблеми з навігацією на півморшляху через санкції».

Виявилося, що головний ключ до роботи Північного шляху був у руках Заходу. Справа в тому, що льодова обстановка в північних морях така ж нестабільна, як і погода: крига рухається намерзає, тане. Тому навіть атомним криголамам потрібні свіжі та детальні супутникові карти, які НОВАТЕК купували у американських супутників.

Тепер кораблі росії то стоять у черзі на прохід, то буксують на одному місці, то йдуть на волю долі, що дуже небезпечно і можна порівняти з російською рулеткою.

Подробиці – у сюжеті:

Читайте також:

Те, що театрали та кінорежисери роками називали «магією сцени» або внутрішнім перемикачем, насправді є чітким та дещо лякаючим фізіологічним процесом.
Перші години після вибуху на четвертому енергоблоці Чорнобильської АЕС чітко оголили головний принцип радянського керівництва — захищати честь мундира, навіть коли навколо плавиться пресований графіт і зашкалюють дозиметри. 
У 1960-х роках бразильський режисер Аугусто Буал вирішив повністю змінити правила театрального мистецтва і переніс сцену туди, де її ніхто не очікував побачити. Він створив так званий «невидимий театр». 
07052026
Згідно із законом збереження енергії, вона нікуди не зникає, а лише змінює форму.
Сьогодні сцена перетворюється на простір, де цифрові технології та інженерія працюють нарівні з режисером, щоб викликати у глядача максимальний емоційний відгук.
Коли ми говоримо про аварію на ЧАЕС, то часто згадуємо помилки персоналу чи фатальний збіг обставин під час експерименту. Проте справжня причина трагедії була закладена в фундамент станції ще на етапі креслень.