Економісти розповіли, які додаткові санкції потрібно запровадити, щоби остаточно розорити кремль?

Гроші

«Можете повірити, що в реальності ситуація дуже важка в росії» ...

Диктатор путін неодноразово заявляв, що санкції, накладені на росію у відповідь на повномасштабне вторгнення в Україну, державній економіці не страшні. Насправді ж все з точністю до навпаки.

«Можете повірити, що в реальності ситуація дуже важка в росії, - говорить економіст Олег Пензін. – Найбільш показовою є ситуація з державним бюджетом – за січень/лютий нафтогазові доходи рф скоротилися на 49%»

Але це далеко не всі інструменти, якими можна чинити тиск на російський бюджет. Експерти Київського Інституту економіки вважають, що поглибити кризу в росії і тим самим наблизити перемогу України можна за допомогою додаткових санкцій:

  • Зменшити граничну ціну на російську нафту з $60 до $30;
  • Японії, Південній Кореї та Тайваню слід приєднатися до заборони імпорту російської нафти, вугілля та зрідженого газу;
  • Встановити верхню межу цін на експорт азотних добрив
  • Заборонити імпорт російських товарів, включаючи: алмази, уран, залізняк, сталеву продукцію і т.д.

Подробиці – у сюжеті:

Читайте також:

Сьогодні сцена перетворюється на простір, де цифрові технології та інженерія працюють нарівні з режисером, щоб викликати у глядача максимальний емоційний відгук.
Коли ми говоримо про аварію на ЧАЕС, то часто згадуємо помилки персоналу чи фатальний збіг обставин під час експерименту. Проте справжня причина трагедії була закладена в фундамент станції ще на етапі креслень. 
Сучасну людину, яка щодня споживає гігабайти контенту, важко здивувати класичною театральною постановою. 
06052026
Коли ми дивимося на нічне небо, Місяць здається недосяжним велетнем, а Земля під ногами — єдиною сталою величиною. 
Театр давно перестав бути місцем, де глядач сидить у кріслі й просто спостерігає за акторами.
Нас роками переконували, що аварія на ЧАЕС у 1986 році — це збіг обставин або виключно помилка персоналу під час нічного експерименту. Проте системні причини катастрофи закладалися на роки раніше, під час будівництва та здачі об’єктів у експлуатацію.