Водій чи пішохід: хто буде винен у ДТП на пішохідному переході?

ДЖЕДАІ

Нещодавно Верховний суд роз’яснив правила перетину вулиці…

Щодня на українських дорогах гине більше сотні людей. Переважна більшість з них – пішоходи. А шість відсотків аварій трапляються на нерегульованих переходах. Здебільшого у аваріях на «зебрі» визнають винними водіїв, але невдовзі це може змінитися.

Нещодавно Верховний суд роз’яснив, здавалося, банальні правила перетину вулиці. «Дуже важливим у автотехнічних експертизах є саме правильне визначення моменту небезпеки для водія», - каже автоюрист Максим Кучурук.  

Що це означає, та які можуть бути нові правила для пішоходів – дивись у сюжеті проєкту «ДжеДАІ»:

Loading...

Дивись також:

Іронія долі по-вишгородськи: що за персона влаштувала нічні перегони зі стріляниною?

Перспектива для водневих автомобілів: чому їх не побачиш на українських дорогах?

Копи на електрокарах: що правоохоронці думають про нову ідею МВС

Більше автоновин дивись у проєкті «ДжеДАІ» з понеділка по п’ятницю, о 18:50, на телеканалі 2+2!

Автор сюжету: Світлана Єченіна

Історія знає чимало прикладів, коли критична інфраструктура міст раптово змінювала своє первісне призначення, щоб врятувати тисячі життів. 
На початку 20 століття архітектурне обличчя Києва формували переважно золоті бані церков та дзвіниць. Але у 1912 році над Хрещатиком височів силует, який змусив містян здивовано завмирати. 
Глибоко в українських Карпатах, поблизу села Верхня Грабівниця на Закарпатті, ховається унікальна історична пам'ятка, що десятиліттями зберігає відлуння Другої світової війни. 
29082026
Дунай стрімко втрачає воду через тривалу спеку та посуху, і наслідки вже видно неозброєним оком...
28082026
Уявити мистецтво людини, яка жила 40 тисяч років тому, зазвичай означає подумати про великі наскельні малюнки чи масивні статуетки...