У Каневі майстер своїми руками збирає автомобілі, що не мають аналогів у світі

ДЖЕДАІ

Перше авто він зібрав 35 років тому, а тепер має цілий автопарк і навіть планує запустити власну марку.

Друге життя радянського та українського автопрому – майстер із Канева перетворює старі автівки на унікальні автошедеври. У колекції майстра понад пів сотні унікальних машин. Кабріолети, лімузини, автопоїзди, причепи та позашляховики, здебільшого зі старих машин іще радянського виробництва – це не повний перелік витворів канівського майстра.

Ігор Сухобрус тюнінгує та розробляє автомобілі "від А до Я" як для себе, так і на замовлення для українців та іноземців. Чоловік мріє створити музей, який би став туристичною принадою Канева.

Із десятка серійних машин Ігор складає одну, але ексклюзивну. І за всі роки своєї діяльності так і не вибрав улюблену модель. Перше авто він переобладнав 35 років тому ще курсантом. Тоді це був запорожець. З того часу юнацьке захоплення переросло у справу життя.

У його автопарку є туристичний позашляховик, створений зі старого УАЗика. Ще більше вражає перетворення українського ЛуАЗа Волинянка на німецький кубик Мерседес G-класу.

Головна мрія Ігоря – не перекроювати машини, а створити свій український автобренд, що випускатиме якісні машини.

Більше цікавого дивіться у ДжеДАІ на 2+2 та підписуйтеся на нашу сторінку у Facebook.

Київський метрополітен славиться своєю монументальною архітектурою, проте його стіни приховують значно давнішу історію, ніж здається на перший погляд. 
Запуск першої гілки київського метрополітену восени 1960 року став подією всесоюзного масштабу. 
16082026
Майже два десятиліття одна загадкова мавпа ховалася серед густих лісів Конго від очей науковців...
У більшості країн світу метрополітен асоціюється виключно з громадським транспортом для людей із середнім або низьким рівнем доходу.
15082026
Блогер із США поділився власним рейтингом українських міст, складеним на основі вражень від подорожей. Його вибір викликав безліч коментарів.