Луцьк випередив Ілона Маска: перша українська електровантажівка підкорює ринок

ДЖЕДАІ

Данія вже закупила 20 таких українських машин…

Раніше ми вже розповідали про український електрокар Волинянка, який готовий підкорювати ринок. Але і луцький автомобільний завод зробив значний прорив у сфері електротранспорту. Вони виготовили електровантажівку раніше, ніж з'явився трак Semi від Ілона Маска. Ця подія стала важливим етапом для українського машинобудування.

Як зазначається в сюжеті проєкту «Джедаї» на YouTube, електровантажівка з Луцька може розвивати швидкість до 80 км/год. Вона оснащена батареями ємністю 220 кВт-годин, що дозволяє їй подолати до 220 км на одному заряді. Це значне досягнення для екологічного транспорту.

Вантажівка має всі сучасні системи для безпечного керування. Вона обладнана асистентом для водія, камерами кругового огляду та клімат-контролем. Це робить її не тільки екологічною, але й дуже зручною для водіїв.

Вартість серійного виробництва цієї електровантажівки тримають у таємниці. Однак, відомо, що ціна буде досить конкурентною. Данія вже закупила 20 таких машин для використання в якості сміттєвозів. Це свідчить про високий попит на українську розробку.

Більше зі світу авто дивіться на YouTube-каналі «Джедаїв»:

Читай також:

Видатна українська оперна співачка та примадонна світового рівня Соломія Крушельницька втратила майно та світову славу через прихід радянської влади. 
Людство звикло думати, що всі грандіозні пам'ятки давнини давно відкриті та внесені до путівників. Проте реальність доводить протилежне: найбільші архітектурні об'єкти минулого досі ховаються прямо у нас під ногами.
Коли ми дивимося на плато Гіза, то бачимо лише надземну частину колосального задуму прадавніх будівничих. За допомогою сучасних технологій вчені зазирнутли глибоко під монолітні плити. 
22062026
Коли від Антарктиди відколовся гігантський айсберг завдовжки близько 30 кілометрів, це виглядало як черговий природний процес у крижаному континенті...
Коли за дослідження єгипетських пірамід беруться не класичні історики, а професійні інженери та фахівці з аерокосмічної промисловості, офіційна теорія про «примітивні гробниці» починає тріщати по швах.