Несмотря на то, что главный конструктор Адриан Ньюи покинул оперативную работу в команде, он по-прежнему вовлечен в разработку в качестве консультанта и продолжает влиять на ключевые технические решения.
По информации Top Gear, RB17 в финальной конфигурации получил ряд изменений, направленных на оптимизацию аэродинамики, охлаждения и компоновки агрегатов. В частности, одно из последних решений, принятых при участии Ньюи, касалось переноса выхлопной системы в верхнюю часть кузова вдоль центрального «позвоночника» автомобиля. Это позволило более точно управлять воздушными потоками, но в то же время потребовало существенной переработки тепловой защиты кузовных элементов.
Ключевые технические характеристики RB17:
- Силовая установка: гибридная система на основе 4,5-литрового атмосферного V10 от Cosworth
- Мощность: около 1000 л.с. от двигателя внутреннего сгорания и еще 200 л.с. от электромотора
- Максимальные обороты: до 15 000 об/мин
- Аэродинамика: активные элементы, в частности вентилятор, повышающий прижимную силу
- Трансмиссия: секвентальная коробка передач, в которой электрическая часть помогает поддерживать стабильную подачу мощности
Ориентация на управляемость и «живой» контакт с машиной
Интерьер RB17 спроектирован с акцентом на водителя. Разработчики сознательно отказались от сенсорных экранов в пользу физических органов управления. Такой подход, по словам инженеров, лучше соответствует характеру автомобиля, рассчитанного на экстремальные нагрузки и трековую эксплуатацию.
Хотя RB17 не имеет омологации для участия в официальных гонках, уровень безопасности и посадка водителя ориентированы на стандарты, близкие к выносливым гоночным сериям вроде Ле-Мана. Для использования на обычных трассах автомобиль оснастили необходимыми элементами — зеркалами заднего вида, стеклоочистителем и дверями типа «бабочка».
По словам представителей RBAT, по своим динамическим возможностям RB17 приближается к уровню современных болидов Формулы-1, хотя о прямых сравнениях речь не идет.
Производство и испытания
Первый полноценный прототип сейчас находится на финальной стадии сборки. Летом компания планирует начать программу испытаний и демонстрационных заездов. Серийное производство будет ограничено 50 экземплярами, которые будут производиться в Великобритании.
Читай также: